一、过热蒸汽

蒸汽是一种特殊的介质。一般来说，蒸汽是指过热蒸汽。过热是一种常见的动力源，常用来驱动汽轮机转动，进而带动发电机或离心式压缩机工作。过热蒸汽是通过加热饱和蒸汽获得的。它从不含液滴或液雾，属于实际气体。过热蒸汽的温度和压力参数是两个独立的参数，其密度应由这两个参数决定。经过长距离输送后，过热蒸汽会随着工况(如温度、压力等)的变化而变化，特别是在低过热度的情况下，会由于热损失温度的降低而从过热状态变为饱和或过饱和状态，变成带有水滴的饱和蒸汽或过饱和蒸汽。当饱和蒸汽突然大幅度降压时，液体会在绝热膨胀时转化为过热蒸汽，从而形成汽液两相流动介质。

二，饱和蒸汽

1.饱和蒸汽的温度和压力是一一对应的，两者之间只有一个自变量。

2.饱和蒸汽容易凝结。如果在传输过程中有热损失，蒸汽中会形成液滴或液雾，导致温度和压力下降。含有水滴或薄雾的蒸汽称为湿蒸汽。严格来说，饱和蒸汽或多或少含有液滴或雾状的两相流体，所以不同的状态不能用同一个气体状态方程来描述。饱和蒸汽中液滴或雾的含量反映了蒸汽的质量，一般用干度参数来表示。蒸汽的干度是指单位体积饱和蒸汽中干蒸汽所占的百分比，用“X”表示。

3.饱和蒸汽的流量很难精确测量，因为饱和蒸汽的干度很难保证。一般情况下，流量计不能准确检测两相流体的流量。蒸汽压力的波动会引起蒸汽密度的变化，流量计的指示值会产生附加误差。因此，在蒸汽测量中，一定要尽量保持测量点蒸汽的干燥度满足要求，必要时采取补偿措施，实现准确测量。

三。测量分析

目前使用流量计测量蒸汽流量，测量介质指单相过热蒸汽或饱和蒸汽。对于相流量变化频繁的蒸汽，肯定会存在测量不准确的问题。解决这一问题的方法是保持蒸汽的过热度，尽可能降低蒸汽的含水量，如加强蒸汽管道的保温措施，减少蒸汽的压力损失，以提高测量的准确性。然而，这些方法不能完全解决蒸汽流量测量不准确的问题。解决这一问题的根本途径是研制一种能测量两相流动介质的流量计。用于检测气体流量的流量计有很多种，其中流速式和容积式流量计应用最为广泛。它们的共同特点是只能连续测量工作状态下的体积流量，工作状态下的体积流量是状态的函数。工况下的体积流量不能准确代表实际流量，工程上一般用标准状态体积流量或质量流量来表示。标准状态体积是0℃和1个标准大气压下的气体体积或20℃和1个标准大气压下的体积。目前，质量流率还没有被广泛使用。当采用经校准的气体流量计时，选择气体的常温常压作为设计条件，将设计状态下的体积流量换算成标准体积流量或质量流量。换算系数中含有气体密度的因素，当气体介质的工作状态偏离设计状态时，流量指示会产生误差。此外，气体介质的成分、含量或温度的变化也影响流量测量，因此蒸汽流量的测量需要更多的补偿措施，并且由于蒸汽状态的变化，补偿因素更加复杂。